鑒別塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)是否可靠，看準(zhǔn)這個(gè)功能點(diǎn)→
有一說(shuō)一，
真正的塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
在運(yùn)行過(guò)程中
遇上各種危險(xiǎn)趨勢(shì)時(shí)，
其內(nèi)部的「控制回路電源」
是應(yīng)該、必須、一定
能夠自動(dòng)切斷的！
就連省廳所發(fā)布的
《關(guān)于房屋市政工程施工工地
塔式起重機(jī)全面安裝使用安全監(jiān)控系統(tǒng)的通知》
也有特別提及。
系統(tǒng)一旦缺少這個(gè)功能點(diǎn)，
不僅與省廳要求不相符，
還會(huì)造成塔機(jī)作業(yè)時(shí)的不安全。
而在此基礎(chǔ)上，
切斷線路的方式也分為兩種。
一種是簡(jiǎn)單粗暴的直接把線路掐斷
過(guò)后再重新鏈接，風(fēng)險(xiǎn)未知。
而另一種則使用航插線纜
不需破壞設(shè)備原有的電路結(jié)構(gòu)，
風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)大大降低。
全球共德塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
中所使用的方式便是后者。
▼
托升級(jí)方案的福，
塔機(jī)即使在緊急制動(dòng)的情況下
也不會(huì)因?yàn)?/span>“急剎”
而造成額外損失
關(guān)于塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性，
可能鮮少被人提及。
但其實(shí)，只要系統(tǒng)選得對(duì)了
安全問(wèn)題自會(huì)迎刃而解哦～
全球共德塔機(jī)監(jiān)測(cè)旗艦版
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